到目前为止，丰田还没有成功地让驾驶者转向燃料电池汽车(FCV)
丰田汽车公司(Toyota Motor Corp .)周五表示，该公司已开发出一款封装式燃料电池系统模块，希望在汽车行业向电动汽车(EVs)转型之际，扩大这种零排放技术的使用和普及范围。这家世界上最大的汽车制造商于去年12月推出了一款改良版的Mirai，但它并没有成功地让驾驶者转而青睐燃料电池汽车(FCV)。尽管有日本政府的支持，燃料电池汽车仍然是一项小众技术，人们担心缺乏加油站、转售价值和氢爆炸的风险。
该公司周五表示，新型燃料电池(FC)电池系统将以紧凑的封装模块的形式提供，用于固定发电机或卡车、公共汽车、火车和船舶。
丰田表示，计划在2021年春或更晚向其他公司出售该模块，但没有透露价格或销售目标的细节。
丰田在一份声明中表示:“丰田一直在采取各种举措，以创建一个氢能源社会。”
“通过这些经验，公司了解到，许多行业中涉及FC产品的公司都在寻找能够轻松适应自己产品的FC系统。”
通用汽车表示，计划提供水平包装和垂直包装的车型，重量约为240kg-250kg，额定输出功率分别为60kW或80kW。
这些模块模型可以组合，灵活适应输出水平和安装空间的可用量。
该公司发言人表示，该模块将封装改进后的未来汽车的个别燃料电池系统相关产品，并将在丰田爱知县Honsha工厂生产。
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