给小费的做法只是逐渐进入韩国，并在此过程中遇到了很多阻力。
韩国版优步(Uber) KakaoT自7月起在其蓝色服务中引入了“感恩”功能，由于出租车司机不能拒绝打电话，因此收费更高。当顾客被引导给司机打分时，屏幕上会出现一个小费窗口，让乘客在1000、1500或2000美元之间进行选择。然后，这笔钱会全数转给司机(1美元= 1331美元)。
这不是强制性的，所以乘客可以选择不给小费，但这一功能在一个没有小费文化的国家招致了批评。网上的反应是负面的，就像在其他一些案件中一样，人们担心，一开始作为一种选择可能很快就会变成一种义务。
OpenSurvey平台最近进行了一项调查，询问了1000人对该功能的看法，36.7%的人持“非常负面”的看法。虽然给小费是由顾客决定的，但他们可能担心不给小费会降低服务质量，很快这种做法就会根深蒂固。
如今，《华尔街日报》(Wall Street Journal)已经注意到了这一发展趋势。《华尔街日报》来自小费的中心地带，那里的服务人员必须靠小费谋生。
上周有报道称，一家著名的面包店在收银台放置了一个小费罐，在网上遭到强烈批评后，不得不将其移走。
该报以首尔一家高端日本餐厅为例，该餐厅拥有“私人餐厅，顾客在其他客人面前提供炫耀的服务，通常会给服务员1万美元……在套餐开始时，确保VIP服务。但这家餐厅的老板认为，“让顾客觉得有义务支付小费是不对的。”
随着给小费的做法的蔓延，一些韩国人表达了担忧，他们发表评论说，“我以为给小费的地方，员工的小时工资在法律上低于最低工资。我不明白，在最低工资是强制性的韩国，他们为什么要收小费。”
许多人认为，由于服务费已经包含在价格中，食品成本也在稳步上涨，给小费的文化是生活拮据的消费者最不需要的。但也有人认为，如果顾客对服务满意，给小费是可以接受的。
韩国的相关规定规定，餐饮行业应按照价目表收费。给小费不是强制性的，但作为一种善意的表示并不违法。
