近几个月来，关于出售政府和地方议会拥有的资产的前景进行了重大讨论。
大部分争论都集中在奥克兰机场和奥克兰港口上，政治分歧的双方都表达了自己的观点。
虽然公民可能会担心放弃市政控制的资产，但费舍尔基金的投资组合经理马特皮克告诉新西兰先驱报的股票播客，私有化所有权有一些好处。
Peek说:“这可能会给公司敲响警钟。”
“这取决于理事会或政府管理企业的能力，但通常理事会和政府并没有真正建立起来，以充分发挥企业的潜力。他们在那里照顾选民的利益，所以经营企业可以退居次要地位。”
皮克表示，一旦企业转为私有制或在股市上市，激励机制就会发生变化。
他解释说，在激励管理团队的方式上有更大的灵活性，既能推动业绩，又能提高问责制。
皮克说:“在这种环境下，你真的可以看到企业表现得更好，取得了更好的成果。”
除此之外，Peek还指出，潜在投资者会欢迎一个组织收到这种警钟。
“有证据表明，政府对电力公司进行首次公开募股是一个成功的模式，我们也让纳皮尔港(Napier Port)上市，并为其六个码头的开发项目筹集资金。这是一个例子，委员会不想投入额外的资金来资助增长发展，”他说。
“投资者对需要资金上市的好企业有兴趣。这当然是我们希望在新西兰看到更多的事情，在新西兰，我们并不总是有那么多新公司进入股票市场。”
但考虑到企业通常关注的是盈利，这是否会影响那些使用以前公有服务的人的体验?
Peek说，以奥克兰机场为例，如果市议会最终出售其18%的股份，不太可能有任何巨大的变化。
“该资产仍将由同一管理团队管理，并已公开上市……只是会有其他政党拥有这些股份，而不是理事会。”
Peek说，普通新西兰人可能会看到的最重大的变化将是大规模开发项目的形式，这将看到国内和国际航站楼的整合。这是一个每个潜在业主都希望尽快完成的计划。
那么，这种性质的大规模资产出售有效吗?他们能筹到多少钱?市场会愿意接手以前由政府经营的企业的股份吗?
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