想要更换被洪水冲毁的汽车的人可能很难找到他们想要的确切品牌和型号。
近几个月来，由于需求低迷，从日本进口的二手车一直在减少，政府的清洁汽车标准提高了进口高排放汽车的成本。
由于与新冠疫情相关的供应链停滞，受欢迎的新车也已经有了等待购买的名单。
尽管如此，汽车进口协会首席执行官大卫·文森认为，由于损坏的汽车需要更换，汽车行业将能够应对需求的激增。
如果人们追求的是一种特定类型的汽车，而这种汽车又不太容易买到，那么他们可能必须要有耐心，或者支付更多的钱。
当然，问题的严重程度取决于最终需要更换的汽车数量。
截至周二上午，该国最大的综合保险公司IAG已收到1500多起车辆索赔。IAG以AMI, State, NZI, NAC, Lumley和Lantern等品牌进行交易，并承保由ASB, BNZ，西太平洋银行和合作银行提供的保险。
与此同时，AA保险公司收到了1000份索赔要求，Vero公司刚刚超过100份，但随着人们向经纪人提出索赔，预计这一数字将大幅上升。
汽车工业协会首席执行官大卫·克劳福德(David Crawford)表示，汽车的供应还将取决于基础设施受损的程度，这可能会影响从奥克兰港口到测试中心和经销商的汽车运输。
克劳福德在评论新车市场时表示，由于新冠肺炎旅行限制导致人们在国内消费，近年来需求一直很高。
与此同时，汽车的生产受到限制，因此必须对流行车型进行一些“定量配给”。
然而，Giltrap Motors的一位发言人表示，新车的供应正在恢复正常。
至于进口二手车，Vinsen表示，政府对高排放车辆征收的费用，使得进口一些车型不划算，包括那些零售价低于8000美元的车型。
特纳首席执行官格雷格·赫佩思表示，由于清洁汽车标准，货车、日产X-Trail SUV和斯巴鲁Legacy等车型变得更加昂贵，该标准还补贴了电动汽车的成本。
Hedgepeth称，过去6个月，日本的进口数量下降了约四分之一。
Vinsen表示，由于经济逆风导致人们削减可自由支配的支出，二手车需求下降，从而缓解了供应紧张的局面。
考虑到进口二手车要比进口新车快得多，他相信那些寻找二手车的人能够找到替代品。
Vinsen还表示，考虑到每年进口约25万至30万辆新车和二手车，更换几千辆汽车是可以控制的。
他说:“不管怎样，这个行业都会供应它们。”
Hedgepath指出，新西兰国内也有人继续出售二手车。
事实上，特纳目前有2600辆汽车在售——这是该公司的标准数量。
Hedgepeth相信turner可以很容易地识别出被洪水损坏的汽车，如果人们试图通过turner卖掉他们的汽车。
他警告通过Trade Me和Facebook买车的人要警惕洪水造成的损失。
刺猬很庆幸特纳斯没有在洪水中损失任何股票。
吉尔特普汽车公司的发言人说，在北岸的阿奇博尔德&肖特尔特经销店，有30辆二手车受损。目前还没有一辆车被冲销，洪水对其他经销商的影响仍在评估中。
汽车工业协会的克劳福德说，洪水损坏的车辆往往会被冲销，因为许多电子设备在车门以下运行。
“这是一颗定时炸弹，会被腐蚀。更换汽车上的织布机是相当昂贵的。因此，我们预计会看到相当多的汽车报废。”
事实上，Vero汽车索赔经理大卫·德里恩说，被淹没在水下的车辆可能会被视为全部损失。
“影响这一结果的因素包括进入车内的水是否受到污染，”他说。
Drillien说，客户可以通过向保险公司提供清晰的损坏照片来加快索赔过程。
“我们将查看车辆上任何可见水线的图像(以显示水位有多高)，以及汽车四个角落的图像，里程表读数(如果可能的话)，以及注册和保修信息。”
德里恩还建议人们不要驾驶损坏的汽车，因为电动安全带张紧器等安全装置可能会损坏。
